每年的六到九月气温升高，冰雪融化，雪水沿着沟壑奔流而下孕育着昆仑山下的大漠绿洲。

过了九月冬季到来，冰川融水重新结冰，周而复始年复一年！

科考队员升空无人机拍下了冰川今年的变化，遥感技术测绘冰川并记录好数据存档。

车队开上冰盖后就停车了！队员们下车到冰川跟前打卡拍照留念。

陈迦拉着刘浪拍了好几张。

冰盖上头裸露的山头下有个不知名的山洞，抱着敬畏大自然的心态，无一人敢前去探险！

“刘浪，你猜这冰盖的海拔多少？”欧阳超卖着关子问道。

“海拔最少5300应该不超过5500！”刘浪回答道。

“我去，牛逼呀！你看下这仪器上显示5448米！”

陈迦还想着录一个冰盖上奔跑的视频，被刘浪制止了。

“你是不想活了呀！高原避免剧烈运动，剧烈运动带来的体力流失造成的缺氧高反很容易致死！”

陈迦像做错事的小孩子，低头不语！

探险队里的陈迦充当数据资料员！科考手稿原始的数据由她保管！

“妹的，这地方奇了怪了，有太阳直射的情况下，仪表显示零下二十度！”欧阳超吐槽道。

打卡拍照留念完，受不了这么冷的气温，众人又重新回到了车内。

其实原始的克里雅古道挑战难度最大的是红土达坂。而王教授选的这条线路是走的克里雅古道边缘，他们要先翻过一座海拔5700米不知名的达坂后再去翻越红土达坂，所以难度更大！

如果海拔5700米的达坂上积雪很厚，那肯定会增加不少穿越难度。也庆幸这次车队就没有动力弱的车！所有车辆行驶一天都能成功抵达冰川！

但往往是你越觉得顺利的时候，大自然就会给你当头一棒，告诉你它才是这片天空的主宰！

这不，夜晚扎营就是个大难题！