三十三岁的诸浪军解释说，尽管神龙是车坛上开支最大的车队，但车队并没有做好迎接世界最成功车手的准备。

“他必须加盟最好的车队，有一辆能获胜的战车。这个赛季我们只取得了11分，因此我不认为他会选择我们。”

诸浪军承认，神龙可以给龙浩“很大一笔钱”。

在谈到神龙从2202年涉及一级方程式但至今成绩极差的原因时，诸浪军表示：“我们根本就没找到获胜的钥匙。

每年我们都有问题。我2205年加盟时，赛季非常艰苦，但我还能拿到分站第三名。我简直不能想象。事情不像我们想象的那样。”

在众说纷纭之中10月19日，2207年一级方程式赛车联赛收官站南湄大奖赛在圣保罗赛道揭开序幕。

周五的圣保罗还是下雨了，这是一级方程式赛事连续第三个下雨的大奖赛周末。本站比赛又有一位新人加盟，他就是即将代表北极星车队参赛的柳速。

圣保罗赛道赛道长度4.309公里、弯角数15、比赛总长度305.909公里、比赛总圈数71圈。

圣保罗赛道非常颠簸，这也是车手们抱怨了好多年的。车手似乎并不喜欢这里，一来圣保罗的湿度较大，另外这里的安全是一大的问题，车手钱财频频遭窃。

圣保罗在周末的比赛气氛是美妙的，南湄车迷们都会敲击他们的鼓来为车手们打气。若是一位本地车手领先比赛的话，南湄车迷的情绪一定会非常高涨，所以在这里你可以充分感受到赛车带给车迷的疯狂。

除了是逆时针方向比赛之外，圣保罗赛道还异常的崎岖。

它的路面已经被重铺和维修过，此外维修站的出入口也在多次投诉后得到修改，以减低从出口回到赛道上的车手和赛道上比赛中的车手发生碰撞的危险性。

比赛中较适合的下压力调校是由中级到高级，所以这条赛道对车手的体能要求极高。

圣保罗崎岖不平的赛道对众多车手来说又是一个大的挑战，一级方程式赛车强硬的悬挂系统会把每一次颠簸传递到车手的脊柱，较适合的下压力调校是由中级到高级。

圣保罗的高温同样威胁着参赛车手，车手的体能状况成为车手夺冠的又一枚砝码。

这个赛道有很多左拐弯道，超车的最好时机在冲刺之道上，当车手以每小时280公里的速度通过一二号S型弯道的时候。

最后一个刹车减速的将会第一个通过这个弯道，并为自己在整个赛道的比赛中争取有利位置。

由于为逆时针方向的跑赛，赛道多数的弯道为左弯。这对车手的颈部考验是非常大的，并且赛道还有两条很长的直线路段。

在圣保罗赛道，赛车出发之后到直线路段底的时速可达6或7档296km/h，然后急刹车以2档88km/h～3档148km/h的时速通过下坡的两个连续S型一号弯道与二号弯。

车手通常会在这里有超越的动作，然后换档加速以2档200km/h通过第三个弯道，这里的弯道可达2.4G值。

接着进入第二条直线路段，赛车再度加速到6档或7档290km/h，路底再大脚刹车以3档143km/h通过第四个弯道，弯道口路面相当的颠簸，常常会有赛车在此滑出赛道。

经过一小段直线路段后又是一个4档245km/h的左弯，这里的G值可达2.5，然后赛车可加速到5档275km/h，接着准备进入六号弯；