而过桥之后紧接着是一条紧凑的右向弯，它将看着赛车全油门驶过一条左向弯进入那条大直道。

在那儿预计赛车的速度将会达到320公里/小时，但之后它必须大力刹车，将速度降低约200公里，以应对那条曲折的右-左-右弯。

那之后，赛车的引擎轰鸣又将长时间的爆发，将赛车像火箭般的推入一个紧凑的右向发卡弯。

在迎来最后一个弯之前，赛车穿过店铺林立，曲折而热闹的街区，而在经过那个最后发卡弯后，赛道左边将嗖嗖的掠过那些独具一格的维修区完成一圈。

除为车手提供了一条可供高速驰骋的赛道外，在西仑，赛道对赛车的刹车也有很高要求；考验将不会低于以考验刹车闻名的华沃五湖赛道。

在西仑，有三个发卡弯，车手为了过弯，必须将赛车从高速中刹到约80公里每小时。

赛车的引擎也将面临很大考验，在西仑，那条由滨海大道构成的大直道将可以给车手提供无与伦比、整整13秒的全油门时间。

枭龙的新科冠军欧米翰在谈到这条赛道时说：\"老实讲，它看上去非常快。习惯上街道赛道都非常慢，有大量慢速到中速的弯道，直道也非常短，但在这儿，情况恰好相反。

这儿有大量快速的盘根错节，几条畅通的直道和大量高速的东西。\"

龙浩、成风和宁威分别对西仑赛道进行了点评

“我们没有任何模拟器用来熟悉赛道，”龙浩说道。“我这里只有视频和一些照片。

“可以肯定，直到你首次驾驶一级方程式赛车之前，这些信息其实没什么用。因为你的感觉和观点将完全改变。

到了那之后我们必须最大限度的利用周五练习赛，因为这是提高(熟悉程度和赛车调校)的唯一的途径。”

龙浩认为西仑的街道赛道与楚州有很大不同，新赛道更宽，极具“北湄味”。

“这条赛道看起来已经完全准备好了。在一级方程式车手到来之前肯定还有一些工作要做，”龙浩说。

“但这里看起来不像是一条普通的街道赛道。它看起来更宽，很像北湄式的街道赛道。我觉得那将会是一场很好很有趣的大奖赛。不仅仅是比赛，还有那种非常特殊的气氛。”

2208年楚州站的胜利者成风称自己是一位街道赛道的推崇者。与龙浩的感觉相似，成风也认为西仑的街道赛道会更刺激。

“我已经通过车载镜头看过这条赛道了，我和车队一起利用夏休期备战这站比赛。从车载镜头看，那条赛道令人惊讶。

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