军舰的排水量有很多说法，比如说，最低的是轻载排水量，就是啥都不加，单独一个壳子。

标准排水量，就是把船体、舰载设备、舰载武器、后勤物资、淡水和舰载人员算进去，但不包括油料和锅炉水时的排水量。在烧锅炉时代，这个锅炉用水是相当可观的。

正常排水量，就是在前者的基础上，增加一半的燃料和锅炉水。

满载，就是把油料和锅炉用水都装满，这个时候，吃水深度已经达到了最大的安全干舷深度。一般来说，只有跑长途航线，出海的时候这么干。

这些排水量，能差很多的，就拿45型来说，七千五百吨是满载排水量，标准排水量也不到六千吨，如果东方人的军舰对外宣称的数据是标准排水量，那两者是一个级别的。

希利尔的脸一红：“就算是这样，我们的45型依旧是先进的，比如说我们的动力系统，用的是全舰综合电力系统，领先东方一代！”

在军舰动力上，英国佬的确有几把刷子，几十年前，当各国还在烧锅炉的时候，英国佬就开始玩全燃动力了，到了45型，已经进入到了全舰综合电力时代，燃气轮机不会直接推动螺旋桨，而是用来发电，用电机来带动螺旋桨，全舰需要的能源，全部用电能来传递！

“这不过是因为我们想要省掉一些备用的发动机，实际上，我们的军舰在全速航行的时候，想要支持全舰用电都会很难，我早就提出过，动力系统得有冗余才行……”

全舰综合电力系统听起来高大上，其实，在英国佬这里，不过是为了省钱！

45型，七千五百吨的排水量，主发动机就是两台WR-21燃气轮机，每台驱动一个21兆瓦的交流发电机，这样，全舰总能量不过42兆瓦！

尾部的推进电机，单个就是20兆瓦，这要是全功率航行，全舰剩下的电力只有2兆瓦！

英国佬也知道这点电力不足，所以又配备了两个2兆瓦的柴油辅助发电机，不过一般都是在船只靠岸的时候，关闭主发动机的时候使用，在海上航行中，就算是把这两个发电机打开，给全舰供应的电力也只剩下6兆瓦而已！