怎么解决！

自然是贷款，发行公司债券募集资金啊！

之前他们建设京镇铁路的时候，就是靠这些募集来的资金的，而后续准备展开的镇江到上海段的铁路所需的资金，也是通过这个方式开始募集了。

如今，只不过是把资金募集的规模变大而已！

得到了政策许可后，大唐铁路公司下属的直隶铁路公司，开始了新一轮的募资，他们打算向皇家银行、帝国银行、发展银行、纺织银行、北方银行等国内的多家大型银行贷款，这贷款的数额可是达到了五百万。

至于为什么不是更多，那是因为银行团方面觉得风险实在太大，哪怕是这么多银行分摊了贷款额度，但是也还是要控制成本的。

而剩下的，则是通过发行公司债券以及发行公司股票的方式！

总之能够用上的融资渠道都给用上，准备募集总额一千万元的资金，用于建设江南铁路，一条从九江到杭州的超级大铁路！

至于其他地方的铁路大规模建设，则是暂时没有这么大的规模了，不管是银行还是其他机构，认为江南地区建造一条超级大铁路，风险虽然大，但还是属于可控的范围，但是要建设从金陵到幽州的铁路，那风险可是太大了。

不过对于一些明显能够盈利的支线铁路，他们的兴趣就是很大了！

比如广州贸易区到佛山镇的铁路，商人们就很有兴趣！

又比如说天津到幽州的铁路，还有开封到洛阳的铁路等等。

铁路计划不管怎么说，总算是已经是走上正轨了！

除了铁路计划外，工部的交通司还提出了，应当鼓励商船也大规模的采用蒸汽动力。

他们认为，既然海军的战舰可以使用蒸汽动力，那么商船自然也是可以的啊！

如果说蒸汽机的使用成本还比较高，在海面上使用风帆的话，成本低，但是在风帆使用不方便的内河，尤其是逆流而上的时候，蒸汽轮船的优势就是太明显了。

但是如今的蒸汽机价格昂贵，使用也不方便，想要让民间自行的大规模普及，难度还是比较大的，以为他们就算是想要用，也是找不到开蒸汽机和维护蒸汽机的人才啊，为此，为蒸汽机能够迅速普及，应当在教育机构里设立相关的专业，培养专门的人才，尤其是各大技术学院更应当培养蒸汽机的专业人才。

此外，国企部企业应当做好带头作用，率先采用蒸汽机动力的船只，从事客运以及货运。

等民营企业看到了蒸汽机轮船的好处，到时候他们自然会及时跟进的。

未来一年内，应当有一定数量的蒸汽轮船投入商业运营，未来三年内，蒸汽轮船应当在一些风帆船只航行困难的航道里，暂居主要运输地位，而在五年内，应该是彻底普及蒸汽轮船。

一方面是火车，一方面是蒸汽轮船，这就是工部看到了高压蒸汽机出现后，为未来的交通计划所制定的战略发展计划！

工部提出来的计划不得不说是非常的宏伟，看的李轩都是有些惊讶！