我对于美食还是有天赋的，制作巧克力的工作已经被我承包了，而且愈发熟练。

柴尔弗雷曼夫回到了柴油舱里，在寒冷的环境下，柴油机需要更仔细的照顾。

我估计U-17号大概率就是引擎故障，不然何必请求协助，完全可以自己把潜艇开回去维修。

我们经过了挪威的斯默拉岛，继续一路北上，终于在距离抵达罗弗敦群岛还有三天航程时，艇员汇报发现了浮在海面的U-17。

我们靠拢了过去，IIB型潜艇舰首凸起来一块，那是他和我们一眼就能看出来的区别。

他们也发现了我们，那些穿着深灰色羊毛大衣、正在甲板上钓鱼的艇员们向我们挥手致意。

大副操作着潜艇靠了过去，就在U-17的旁边不到十米的地方停下了。

U-17的艇徽很可爱，是只潜水的长颈鹿，长颈鹿的头如潜望镜一般探出水面，眼睛正对着我们，就像好奇地看着我们是谁一样。

他们的艇长乌多·贝伦斯从舰岛里探出身子来，举着船帽向我们挥手致意，大声喊道：“太棒了，我们等了半个月，看看谁来拯救我们了，居然是大名鼎鼎的奥拓艇长啊！”

U-17型号太旧，长天线装上之后电台功率不支持，要改进电台又是一项大工程，所以他并未加装，不能直接地接入艇长聊天室，需要总部中转。

我回复道：“你们什么部件坏了，是缺替用部件，还是不能修理了？”

“我们的引擎坏了，修不了了，II型潜艇毛病太多了，不像你们的VII型潜艇可靠。”贝伦斯扯着嗓子道。

没办法，我们只能拉出钢缆，尝试罕见的拖曳作业，还好II型潜艇的毛病太多了，这一点设计师也清楚地知道，所以在舰首设计了专门的拖曳部件。

在启航之前，我们还用油管将U-17两侧油箱里的柴油都抽了出来，反正他们也用不上。

我们的柴油机发出了运行的声响，四道钢缆缓慢拉直，一动不动的U-17开始缓慢移动，等有了惯性之后，航行就简单起来，只不过我们不能减速，要是遇到不得不减速的特殊情况，我们就需要立刻断开连接。