我们立刻出发，一刻都没有停留，这似乎就是隆美尔的风格。

他的行李比我的更少，地图、望远镜、相机、钢笔和信纸信封，连同那箱能量棒放在了炮塔外的储物箱里。

那辆老旧蒸汽火车头留了下来，因为这个车头和的黎波里-吉法拉省支线铁轨一样无法承担过大的重量，转运部队效率太低，索性留给曼斯坦因，承担后续部分设备运输的任务。

唯一一个归属于集团军的Deutsche Werke Kiel 110 B 型6 缸柴油机火车头则被开过来完成虎式的运输任务。

他拉着后面一段平板车皮驶入车站，我忍不住看了一眼怀表，晚点半个小时，还算正常。

驾驶员将虎式指挥型开上了平板，此时其他的四号坦克、半履带车和卡车已经出发一个小时，估计我们会同时抵达的黎波里。

为了尽可能减重，这节火车没有挂载任何多余车厢，人员需要直接找地方坐在车皮或者坦克里。

隆美尔选择了更宽敞的装填手位置，他要研究一下地图，而我则依旧在车长的位置，这样我就能探出头去看着火车在沙漠里行进的景色，火车缓慢前进，黄沙上突兀的铁轨下面只有一层石子和细细的枕木，随着火车开过，那些石子被压得更薄了，幸好那些意大利人对于连接靠近海岸的绿洲城市的主干没有敷衍，否则我们只能用运输船转移部队，一旦被英国人的间谍得知，那么作为存在舰队的英国地中海舰队就会倾巢而出，对我们进行一次偷袭。

分散在四周的部队开始向的黎波里重新集合，用了一个白天的功夫，的黎波里市区里就随处可见都是穿着迷彩的士兵。

车站里的几列火车头已经连接好征调的车皮，在车站灯光和夕阳照耀下，步兵团率先出发，刚处理好的第一批成品油也被他们带走，随着火车的启动，士兵们驶向远处黑暗，而看着车皮在自己面前通过，我忍不住习惯性地用车长和时间算起了速度——火车在以9英里的时速 （14.5千米/小时）的速度前进。

我忍不对站在一旁的隆美尔开玩笑道：“他们能在慕尼黑啤酒节21日开始的时候赶到班加西吗，听说今年9月的啤酒节全军都会发啤酒啊。”

隆美尔动了动嘴角，以回应我的玩笑，随即便恢复严肃的表情道：“我担心的是意大利，他们9月1日宣战，才过两周就被击溃返回布特南省，这样的记录真是史无前例。”