在全球海盗行业里，枪团渔业公司可谓是“臭名昭著”。

曾经的行业头号上市公司西太海盗的覆灭，就是因为招惹了枪团渔业公司。本以为只是一条几千吨的金枪鱼捕捞船，结果发现是块铁板。

如果是这样倒也就算了，损失几条船就损失几条船，糟糕的是，因为此事，西太海盗引发了众怒，遭到了人民海军、人民空军的联合围剿，庞大的上市海盗企业一夜之间土崩瓦解从此消失，只剩下一小撮余孽藏匿起来打起了游击战。

也是经过了那件事情，枪团渔业公司大幅提升所有远洋船只的反海盗能力，在五大洋七大洲任何一处，只要看见海盗就往死里揍，搞得海盗行业是一地鸡毛。

枪团渔业公司这么“大出风头”，引来海盗的报复也就在情理之中了。

到底是什么情况，此间事了自然就清楚了。

李海一直在“鉴江1号”散货船和海盗船之间的空域盘旋，多次进行了低空掠飞，对海盗船进行了警告。海盗船不但没有退却的意思，反而跟着右转企图继续追击“鉴江1号”。

此前“鉴江1号”散货船不敢提速不敢随意转向是因为马上要经过的海域有许多暗礁，该船只能在国际航道上航行，控制航速是避免和该航道上的其他船舶发生相撞。

30万吨重的轮船开到22节，也就是时速约41公里，要想减速到完全停止，至少要20分钟的时间。

减缓到可控的速度需要的时间是完全不足够的。

这套国际航道是世界上最繁忙的主要航道之一，并且在这些主要航道里的繁忙程度是位列前茅的。基本上大型货轮首尾相距一般情况下是不会大于五海里，一般也会小于三海里的。

这样的前后距离之上，要想刹住一条以每小时40公里速度狂奔的30万吨散货船，其难度是可想而知的。最关键的在于，航道两侧并非深水，尤其是忘我礁周边，有着大量的暗礁，稍有不慎就会触礁搁浅。

也就是说，如果不是李海要求“鉴江1号”右转45度，该船的船长和政委陈海都是坚决不可能这么干的。

大量的渔船随意跑没问题，因为他们的吃水浅。但是，“鉴江1号”散货船满载情况下的吃水达到了22.3米。忘我礁海域的大量暗礁的深度都没有超过十米。