这艘船的设计吨位，达到1,300吨。动力系统采用暗轮推进，设计航速超过10节。若采取帆机共用的方式航行，航速还会提高。

而已经下水，正在舾装的那艘船，是一艘客轮，三个月前才下水的。建成后，准备投放到上海至香港的班轮航线上。

这艘客轮的吨位更大，超过了2,000吨！采用两座巨大的明轮推进，预计单靠蒸汽动力，航速就能达到12节。

这两艘船都是木质结构。是浦江造船厂，第一次建造千吨以上的大船，而且一下子就造了两艘。

难怪，陈济生、陈济怀兄弟等人，此前一直对陈济方那个样子。

听过简介后，陈济方的情绪虽说已没那么激动，但仍很兴奋。

他不住的四处打量着这两艘大船，还时不时的向船厂人员询问着施工的情况。

言谈举止之间，看得出他对船厂能够建造这样的大船，感到十分满意和自豪。

邱瑞如今也兼任着东和航业的经理。找了个空隙，他提出，想让陈济方为这两艘新船起个名字。

略想了一下后，陈济方为这艘客轮起名“芙蓉花”号，而那艘货轮被他命名为“水仙花”号。

（在这里略剧透一下，这两艘船在咱们将来的故事里，都还会有戏份，敬请大家留意。）

此时，一直笑嘻嘻的陈济怀禁不住问道：“二哥，怎么样。我们没骗你吧，今天这一趟，是不是不虚此行啊？”

“哈哈哈，行。还真如你们所说，这一趟没算白来，很值得一看。不错不错。哈哈哈。”

心情大好的陈济方，又在船厂里转了好一阵，才同众人一道踏上返程。

然而，当他站在小火轮上，再次航行在黄埔江中时，忽然又变得沉默了起来。

其他人注意到他的变化，都丈二和尚摸不着头脑，一时也不知是怎么回事儿。

直到回到县城里的府衙后，兄弟三人喝茶休息之时，陈济生才问起二哥，到底是怎么了。

又沉默了好一会儿后，陈济方才沉声说道：“我要建西式水师！”