在两江进行货币体制改革之前，世界上的主要强国大多已经实行了金本位制度。

这是在那个时代里，维持本国货币的稳定和可靠，保障经济发展的最理想的货币制度。

而相比之下，大清上下的货币制度，则仍然处在以银本位为主的，比较复杂混乱的状态之中。

并且作为主要的流通货币，大清的白银却不能实现自给自足，反而十分依赖从海外进口。因此银价受贸易影响十分严重，难以保持稳定。

这对国计民生都产生了极大的负面效应。

而且随着开采量的提升，白银也在不断的贬值。这导致了以银本位为主体的国家，在同实行了金本位的国家的贸易中，财富会不断的流失。

虽说因为陈家兄弟的存在，保得这些年来大清对外少付了许多赔款，又从贸易中多收得许多关税，在一定程度上减缓了其财政恶化的进程。

但从长久上看，清廷在金融，乃至整个经济领域的无作为，终难避免财政崩溃的趋势。

因此，两江在此时果断的进行金融体系改革，实现货币独立，既是朝着世界大势的靠拢，也是尽早彻底摆脱大清拖累的必然选择。

而且，对于学习先进来说，总是宜早不宜迟的。这在两江的交通领域，已经得到了明显的例证。

十几年前，还在陈济方主持两江期间，曾排除万难，力推电报和铁路的建设。

经过多年来的努力，苏皖赣三省内的电报和铁路事业，成果斐然。

其中电报线路已经连通全部府州，组成网络。而铁路各主干线的通车，也把两江各地连接到了一起。

到江法战争前，两江的铁路北起徐州至海州一线，南至南安，东端为上海，西到颍州和九江。

正是凭借这些电报网络和铁路线路，才在战时让两江军队迅速完成集结，运送至上海和南安的出发地。

又根据及时传递来的指令和信息，开赴前线。

先进的近代化通讯手段和交通运输所具备的战略价值，由此得到深刻的体现，也让两江军队在战场上尝到了甜头。

因此在战后，继续扩大交通建设的力度和范围，也就成为了必然之事。