如果不能不断的对外掠夺土地，就无法满足其国内主流阶层的胃口，就会引发一系列内在的动摇统治根基的矛盾。

不过，这点困难是难不住那些“有进取心”的人们的，若西边没有空间，那就向东方迈进吧。

并且他们早就已经开始这么干了，帝俄皇徽、国徽和国旗上的双头鹰图案，本就是一个头盯着西方，一个头望向东方的，正是对此最好的诠释。

而在沙俄大举东进的各项政策之中，最引人瞩目的一项举措，就是将要修建西伯利亚大铁路！

其即将新修的干线，西起车里雅宾斯克，东至海参崴。在同沙俄的其他铁路相连后，总里程可达九千公里以上，号称世界最长的铁路。

当这条铁路修通之后，位于沙俄核心的欧洲部分，将更容易与广袤的东方相连。也更有利于调集帝国的资源，投送到远东进行新的大规模的开疆扩土。

用这条铁路的重要推动者，沙俄重臣谢尔盖?维特的话来说，“在修建铁路时，战略性的社会政治考虑，较之财贸和经济的考虑，占有绝对优势”。

因此，就在1890年，沙皇亚历山大三世正式颁发命令，宣布大铁路将从第二年起正式动工。

而最先铺设的路段，将在1891年5月从海参崴开始施工。届时沙俄皇储尼古拉将亲临现场，主持奠基仪式。

这也就是，沙俄驻大清署理公使阔雷明，前来拜访陈济怀的重要目的。

根据阔雷明向陈济怀的讲述，尼古拉皇储计划将在1890年的晚些时候，动身出发前来东方。

途中，他将在所经过的国度进行游历和观光，大清便是这场旅途中的重要一环。而上海以及长江两岸，也被列为了计划访问的地点。

考虑到两江与大清的别处不同，再加之两江与沙俄素来的关系，所以阔雷明才专程前来沟通此事，希望能够得到两江的配合。

同时，受沙俄国内的指派，利用这次难得的面对面沟通的机会，他还想同陈济怀认真的讨论一下，如何改善两江与沙俄之间的关系。

他表示，沙俄与两江之间并不直接相邻，其实并无实质性的利害矛盾，也十分期待与两江进行紧密的合作。