分别为雷州厂负责的“S7”号和“S9”号，胶州厂承建的“S8”号和“S10”号，以及由大连厂和钦州厂各自建造的“S11”号和“S12”号。

“S7”级潜艇，相较之前的“S3”级，除了体型更大以外，最大的区别在于首次使用了柴油发动机作为水面航行的驱动力。

作为华夏的第一型柴电潜艇，该级艇全长44.8米，宽4.7米，水面航行时吃水3.5米，排水量330吨，潜航排水量390吨。

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该级潜艇采用双轴双桨的推进模式，水面航行时由两台柴油机提供850匹马力的动力，设计航速13.6节，10节航速下可最大续航2,200海里。

“S7”级在水下航行时，依赖两台由蓄电池组提供电力的电动机驱动，总输出300马力，最高航速为6.5节，最大续航50海里。

除了这些以外，“S7”级在其他方面与“S3”级基本一致，舰上编员三十五人，单艇平均造价二十五万七千华元。

接下来，国防军海军又于1910年10月至1913年4月间，发展了六艘“S13”级潜艇。

六艇分别为“S13”号至“S18”号，船厂建造序列与“S7”级类似，单艇造价四十三万两千华元。

“S13”级潜艇的最大特点，是华夏首次尝试采用了双壳体结构，并且在前甲板上加装了一门甲板炮，型号为1904年型50倍径57毫米。

该级艇的体型因此进一步被增大，全长58.6米，宽5.6米，水面吃水3.5米，排水量530吨，水下排水量则为650吨。

“S13”级装有两台柴油发动机，可提供1,200马力的动力，水面设计航速13.7节，10节续航3,000海里，已经具备了远洋作战的能力。

在水下航行时，该级艇使用电动机推进，功率400马力，最高航速6.5节，可持续航行50海里。

“S13”级安装有五具18英寸鱼雷发射管，采用艇艏四具，艇艉一具的布置方式，备有鱼雷八枚，艇上编有官兵四十二人。