世界大战的硝烟刚刚散去，各海军强国还未来得及享受到久违的和平，就马上又开始了新一轮的造舰军备竞赛。

可是各国虽口号喊得震天响，态度也一个比一个强硬，但真到付诸行动，却都存在着不小的难度。

先说欧洲的英、法、意等国，都才经历过大战，国力消耗巨大，经济亟待恢复，百姓遭受的创伤急需抚平，战火带来的破坏更是等着修复。

而这些国家的财政状况，都在经过战争这个吞金巨兽的啃食后，情况十分的拮据，就连满足上述需求尚且困难，再徒增军费更是捉襟见肘。

因此对于超级烧钱的海军竞赛，这些国家都是雷声大雨点小，他们的巨舰多只是存在于计划和设计方案中，鲜有真正落实到造船厂的。

欧洲之外的各国情况要好些，美国和日本也成为海军列强之中，在本轮竞赛里最先开始新造主力舰的国家。

其中美国就陆续投建了，四艘标准排水量32,600吨，装有八门45倍径16英寸主炮的“科罗拉多”级战列舰。

还有六艘配备了12门更新式的50倍径16英寸主炮，排水量43,200吨的“南达科他”级战列舰。

以及三艘航速33.5节，排水量达到43,500吨，安装八门50倍径16英寸主炮的“列克星敦级”战列巡洋舰，该级另三舰则处于待建状态。

就这样，美国《1916年海军法案》中所列的十六艘主力舰，基本都得到落实。

而法案中的十艘侦察用的轻巡洋舰，排水量7,000吨，装有十二门50倍径6英寸炮的“奥马哈”级，也从1918年底开始陆续投入建造。

至于日本海军方面，则是在1917年和1918年，先后开工了两艘拥有四座双联装45倍径410毫米主炮，标准排水量33,800吨的“长门”级战列舰。

又在1920年投建了两艘排水量39,300吨，装有五座双联装45倍径410毫米主炮的“加贺”级战列舰。

同年底还开建了两艘航速30节，火力与“加贺”级相同，排水量为41,000吨的“比叡”级巡洋战列，该级的三、四号舰则在一年后投入建造。