1931年11月初的一个中午，在位于日本列岛西南部的多个港口之中，皆陆续呈现出异常忙碌的景象。

大批原本泊于这些港中的日本舰船，此时都在有序的进行着出港的作业，而在其中还不乏一些被日本人视为国之重器的巨舰的身影。

尽管并不是所有的日舰，都要从临近战区的港口出发，比如由山本五十六指挥的掩护群，就是从横须贺方向开来后直接投入战场的。

但对于日军来说，此次作战行动的规模着实过大，在时间上又很急迫，实在是难以做到更为妥当的分散部署。

故而如此阵仗的行动，很快便被活动于日本家门口的国防军侦察机发觉，所以日军此番作战几乎是从出发的那一刻起，就失去了隐蔽性。

收到情报后，济州岛的陆海军各部都立刻调动了起来，开始投入到紧张的战备当中，特别是第五分舰队和岛上两个机场的国防军。

此时的济州机场，已在突击施工中基本恢复到了上次遭日军炮击前的状态，瀛州山机场也经过抢工扩建，运作能力达到与前者相当的水准。

有了这样的基础条件，进驻岛上的飞机数量得以大幅提高，可用的作战飞机总数增至200余架。

其中包括三个中队的AA-1928型战斗机，四个中队的AA-1925型战斗机，AB-1927型俯冲轰炸机和NT-1926型鱼雷攻击机也各有四个中队。

甚至就连最新式的AB-1929型远程轰炸机，和AA-1930型单翼战斗机都各进驻了一个中队。

此外，在济州港和西归浦基地，还驻有共计三个中队的NN-1927型水上飞机。

其实，面对即将大举来犯的日军，准备迎战的国防军除了驻扎于济州岛的部队外，还有两支强大的舰队正在向这边赶来。

这两支舰队，原本是国防军专门为了济州岛方向的反击行动而安排的，分别由东方舰队的第一和第三分舰队派出，各从胶州和舟山驶来。