“釜山海战”后的日本海军，可用舰队实力已经孱弱到不入流的水准，只得暂取消极龟缩的策略，想等到几个月后力量有所恢复了再做其他考量。

与之相对的，华夏海军则是想利用当前的大好形势，再对敌人施以更大的打击，从而彻底消除其海上威胁，以便于后面采取更为大胆的行动。

为此，国防军再度故伎重演，几番设计圈套抛出“香饵”，试图诱出日军舰队，但敌军始终视若无睹，就是坚持保船不出。

见此计不成，国防军又对空袭日本的节奏进行了调整，集中力量加大了对日本西南军港的轰炸力度，打算以此来打击日舰。

而日本海军对此的应对办法，是干脆放弃了面向西南外侧的各处基地，把舰只后撤分散转移至濑户内海的各个港口和峡湾。

这样一来，日军拉开了战舰与华夏机场之间的距离，迫使国防军只能对其采取无护航的远程轰炸，精确度和安全都很难得到保障。

无奈之下的国防军，这才推出了突袭横须贺的作战，而在成功的剪除日本海军“一臂”后，自然也打算继续推广，以此方法再去攻击躲藏在濑户内海的其他日军舰船。

可是这片夹在本州、四国和九州之间的狭长内海，港湾和岛屿众多，简直就是日本海军的天然藏身之所，令活动于其中的日军舰船十分不易被捕捉。

因此，国防军只得放弃了以航空母舰突袭濑户内海的计划，转而把目标移向别处。

随着国防军开始策划对朝鲜半岛的日军发起最后一击，海军也在参谋总部的要求下，采取一系列配合行动。

这些行动主要分成两个部分，其一是对朝鲜海峡两岸的日占地域实施火力打击，并开始准备在该地区的登陆作战。

另一个部分则是以海军为主，与陆军远程航空部队一道，采取海空结合的方式加大对日本的全方位立体封锁，对这个十分依赖海上进口的岛国实施绞杀。

其实在战争一开始时，国防军就已经开始了封锁日本的行动，只是考虑到国际影响才采取了相对克制且低调的做法。

可饶是如此，日本的海上运输依旧在国防军的海空袭击中遭受重创，几个月下来该国保有的运输船舶吨位已经下降了将近七成，几乎丧失了自主的海运能力。