用集资入股的方法，在修造厂职工手里，不可能筹到开办汽车修理车间十万元的资金缺口，为什么还要这么干？

徐冰雅说，我们需要的“职工全员持股”这个形式，能集资多少钱无关紧要。

她这话把我说懵了，集资入股不就是为了筹集资金吗？

徐冰雅从沙发上站起身，端着茶杯，坐在我办公桌对面，把自己的想法详细说给我听。

徐冰雅说，她相信我的判断，比我更看好汽修项目的前景和盈利能力，不想让这么好的项目因为资金不足而命运多舛。

这个商机是你林子龙发现的，项目是你发起的，成功了，最大的功臣是你而不是黄大海和申小涛，更不会是其他人。

别以为我不知道，你来修造厂是自愿的，不是被领导强逼的，你想把修造厂作为跳板过渡，并不在这里成就自己的事业。

能不能给我透露下，你准备在修造厂当几年厂长，一年还是两年、三年？

铁打的衙门流水的官，你离开后，谁也不知道接替你的厂长是啥样的人。

不管是能力还是魄力，新厂长肯定和你不能相提并论，只要能把你打下的家业守住，修造厂的职工都会在心里默诵阿弥陀佛。

万一新厂长是个成事不足，败事有余的家伙呢，你就没想过给修造厂留下点败家子没办法败掉的家底，给我们这些人留下一点念想吗？

我搞的汽修车间“全员持股”方案，是为你量身打造的。为了这个方案，我昨晚熬了一个通宵，你要想想怎么感谢我。

徐冰雅说，按厂里现在的情况，投入到汽修项目的现金，绝对不能超过四万，否则会影响正常生产。

如果决定厂里给汽修车间的投资额为三万元，这些钱只占十三万总投资额的百分之三十出头，按持股比例，修造厂虽然没有控股权，但肯定是最大的单一股东，能掌握车间的运营和管理权。

不管将来形势怎样变化，不管谁来当修造厂厂长，想对汽修车间的事指手画脚，必须得到股东大会的同意。

任何侵犯股东经济利益，影响汽修车间盈利能力的改变，肯定会遭到掌握多数股权的股东联合抵制。就算修造厂破产关门，也不会对汽修车间的正常经营带来太大的影响。

人过留名，雁过留声，我不相信你林子龙不想给修造厂留下点痕迹，会忘了老孙、小申还有………我＿＿徐冰雅。

你可以认为，把汽修车间搞成股份制，是自己为官一任，给修造厂烙下的，别人无法刮掉的印记。

为什么每个人都想当官，不就是想满足自己的欲望，想让别人能记住曾经有过他这么个人吗？

徐冰雅说的很动情，红红的眼框里有星星点点的泪光。

我承认她说的是事实，此刻表达出来的，是发自内心的真情实意。