有这么多先天优势，有这么多便利条件，修造厂不生产矿车碰头，岂不是天理不容。

上任伊始，我就想好了，一定要尽快上马铸造车间，解决生产任务不足，大量职工没活可干的问题，为修造厂开辟一条赚钱的新路子。

我知道，肯定还有比生产矿车碰头更赚钱，更适合修造厂干的项目，但我不知道从哪儿找这种项目啊，只能从自己最熟悉的矿车上，找赚钱的门路。

既然生产矿车碰头是个好项目，我为什么不让它成为修造厂的主打产品，源源不断地为厂里创造产值和利润，而只是想赚点快钱呢？

我有我的想法。

矿务局总机厂和榆树坪矿机修厂都有铸造车间，其他矿的机修厂，也有翻砂铸造的产能，生产矿车碰头，对他们来说，是轻而易举的事。

至于他们为什么不生产矿车碰头，原因我不知道。

也许他们看不上这个小生意，也许他们习惯了按供应和机电部门的计划，安排组织生产，从来没想过主动开发新产品的问题。

物资供应部门不愿给自己找麻烦，生产需要的物资材料，内部单位能供应的，肯定优先采购。

内部没有的产品，市场上又不是买不到，他们不会主动找机修厂商量，问它能不能，愿不愿意生产这个东西。

人的思维一旦形成了定势，想改变是很困难的。

中国人习惯跟风，这也是一种鲁迅生先所说的国民劣根性。

修造厂生产的一吨矿车碰头，被各矿供应科大量采购，赚了不少钱，我们总机厂、机修厂有人员有技术有设备，也能生产这玩意啊，为什么不干呢？

可以想象的到，修造厂的矿车碰头面世后，肯定会引来不止一个跟风者。

到时候，这个产品不是不能继续做，而是量会很小，而且价格会被压的很低，会变成食之无味，弃之可惜的鸡肋。