和东线德军的硬马硬桥大开大合相比，西线德军总指挥第三十五师师长劳伦斯·埃尔西就欲哭无泪。

第三十五师最开始也是乘坐火车增援多多马，但是在火车离开乌松布拉三十公里后，铁路就被荣耀堡部队破坏，劳伦斯·埃尔西不得不命令随行的仆从军开始修复铁路。

放在二十一世纪，在各种大型工程器械的辅助下，修铁路似乎是很简单。

但是在二十世纪初，在缺少工程机械，缺少工程人员，连铁轨都无法自产，又有荣耀堡部队持续骚扰的坦葛尼喀，修复铁路谈何容易，根本就是一项无法完成的任务。

有了专业的游击战专家指导，荣耀堡部队的那些非洲小黑简直就像是开了挂一样，把非洲人骨子里的羁傲不逊简直表现的淋漓尽致。

一般情况下破坏铁路，直接把铁轨炸毁就算了。

非洲小黑们不这样，他们有时候当然也是直接埋炸药，但是更多的时候是在路基上做手脚，有些地段的铁路看上去没有问题，工人检查的时候也没有问题，但是只要火车开上去，路基马上就会塌陷，高速行驶的火车下场就格外凄惨。

这其实并不是志愿者们给出的建议，考虑到坦葛尼喀的未来，志愿者们其实给荣耀堡部队建议是，对铁路进行直接破坏，不搞这些看不见的小动作，直接把铁轨炸坏，甚至把铁轨卸掉抗走，都比现在这样更好，因为进行直接破坏，未来铁路还可以修复，现在这样搞，就算未来德国人撤走，这条铁路也无法继续使用。

小黑们却不在意，用他们的话说，铁路是德国人用来殖民坦葛尼喀的工具，坦葛尼喀人现在反对德国殖民，就应该摒弃德国人强加于他坦葛尼喀的任何东西。

结果就是这样，铁路或许是德国带给坦葛尼喀唯一有价值的东西，就这么被小黑们亲手破坏。

其实在铁路被破坏之后，劳伦斯·埃尔西就命令部队沿沙石公路前进，修复铁路旷日持久，劳伦斯·埃尔西可以不着急，多多马却没有足够的时间等待。

公路的情况也很严重，整整一个星期，第三十五师前进的距离不超过一百公里，最严重的一天，前进距离连十公里都不到。

在劳伦斯·埃尔西看来，荣耀堡部队绝对可以和阴险、下流、卑鄙、无耻等等所有负面词汇联系起来，离开铁路走上公路的坦葛尼喀德军，依然要面对各种各样层出不穷的袭击。

从最原始简陋的陷阱，到防不胜防千奇百怪的地雷，第三十五师一个星期来吃足了苦头，光是各种各样的地雷就收集了上百种。

实在是非洲人释放天性，思维根本无法掌握，游击战专家们给小黑们介绍了地雷的大概结构，然后小黑们就各种自由发挥，制造出来的地雷也绝对不是正常地雷应有的样子，千奇百怪各种各样都有。

而且关键是在欧洲白人眼中，坦葛尼喀非洲人长得也都差不多，所以这段时间才刚刚组建的坦葛尼喀仆从军内不知不觉就混进了很多同情荣耀堡部队的非洲人，甚至是藏匿身份的荣耀堡叛军。