低调做人高调做事那是华人传统，在英国不是这样，人家英国人不喜欢低调内敛，什么阶层就要享受什么阶层的生活，你一个高高在上的贵族，要是把日子过得跟葛朗台一样是会被人嘲笑的。
巴顿不是贵族，但是作为一名背景强大的海军军官，也有必要塑造一个让人惹不起的人设，这可能会让真正有修养的人鄙视，但是这个世界上真正有修养的人毕竟很少，更多的是普通人，普通人的眼里没有个人修养，只有惹不起或者可以随便欺负。
巴顿不想随便被人欺负，即使是看上去可以随便欺负也不行。
放了学，巴顿就跟尼亚萨兰公司在英国的负责人打电话，负责人很快就把汽车通过货船送过来，而且送来的还是勋爵汽车，直接送两辆，这又让巴顿发愁。
负责人是好心，但是勋爵汽车价值太昂贵，皇家海军学院的院长都买不起勋爵汽车，巴顿要是把勋爵汽车开到学校里就太招摇了。
高调也要有个限度，不多不少比普通人高一点就好，太高了容易闪着腰。
于是勋爵汽车又被换成更普通的狄赛尔，狄赛尔是尼亚萨兰汽车集团生产的平民轿车，虽然名义上是“平民”，但是价格也不便宜，一辆车要150镑，比美国福特贵得多。
比较好的一点是，福特汽车现在还没有大举进攻欧洲，尼亚萨兰汽车集团的的产品在欧洲销量还不错。
但是尼亚萨兰汽车集团已经开始重视福特汽车的威胁，真要压缩成本，其实尼亚萨兰汽车集团也有的是办法，至少在人力资源上，尼亚萨兰汽车集团的成本比福特汽车低得多，现在尼亚萨兰汽车集团已经开始研发价格更低的汽车，准备应对福特汽车随时可能的竞争。
去年，福特轿车的总产量达到200万辆，年产量第一次突破50万，现在福特仍然在不停的增加生产线，试图将年产量达到100万辆。
尼亚萨兰汽车集团的产量和福特相比少一些，只有大约35万辆。
数值上虽然有差距，其实生产能力相比差距并不大，福特汽车现在主要生产的是T型车，为了进一步压缩成本，福特汽车甚至只生产使用廉价日本燃料的黑色汽车，这才把年产量堆到50万辆。
尼亚萨兰汽车集团的产品线更丰富，除了价格低廉的狄赛尔和价格昂贵的勋爵，还要生产装甲车和坦克，世界大战期间尼亚萨兰汽车集团一共生产了近10万辆装甲车和坦克，现在这部分生产力正逐渐转移到民用车辆上，假以时日，尼亚萨兰汽车集团的产量会有一个飞跃式的提升。