大家都是六个字，谁都别嫌弃谁。
嫌名字不好听？
巴依尔名字好听在哪儿了？
奔驰还勉强是音译，宝马可不是。
哈里森·库珀确实是最重视的，可不是最积极的，他来到正义宫的时候，尼亚萨兰汽车的副总经理哈伯德，和罗德西亚汽车的销售总监英格索尔都已经在正义宫等着了，路易的办公室里面还坐着福特汽车的南部非洲大区经理凯尔·坎普。
是的，委员会成员虽然只有四个人，工作人员肯定不止，路易负责招商，这个工作并不复杂，原则上是谁给钱多就让谁赞助。
之所以是原则上，就是为了避免现在这种情况发生。
这么好的宣传机会，罗克肯定不能让给福特。
当然南部非洲的车企也不能太过分，福特要是一口气出到一千万兰特，罗克也就从了。
福特：T型车现在连三百美元都卖不到，卖一辆也就赚个三四十美元，一千万兰特那要卖多少T型车才能赚回来？你怕不是个傻子吧。
福特肯定也很重视这个机会，所以凯尔·坎普一上来就出到一百万美元，折合兰特才三十多万，这是南部非洲联邦政府主动贬值兰特之后的行情。
对于这个价格，凯尔·坎普信心满满，这个价钱去赞助奥运会都够了，赞助英联邦运动会那还不绰绰有余。
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路易笑笑不说话，开门让库珀、哈伯德和英格索尔都进来，既然赞助商这么多，那就干脆当面竞价好了。
“尼亚萨兰重工的出价是100万兰特。”哈里森·库珀势在必得，100万兰特，大概是福特一年的所有利润。
这个时空的福特，因为华盛顿汽车的竞争，实力和另一个时空相比大大不如，T型车的销量估计也没机会创造1500万辆的神话，现在全世界累计销售汽车最多的品牌是尼亚萨兰汽车的狄赛尔，已经累计销售了1300万辆。
别惊讶，真的有这么多，另一个时空福特1500万的神话，是在1910年到1927年间创造的。
“150万！”英格索尔人狠话不多，比烧钱，罗德西亚人怕过谁。
哈伯德不想说话，罗德西亚汽车都已经开到150万了，尼亚萨兰汽车开多少？
开少了吧，明显没戏，而且还有麻烦，连罗克组织的运动会都不支持，副总经理还想不想当了？
开多了吧，更麻烦，150万兰特，就算是尼亚萨兰汽车也要挣很久的，一辆勋爵汽车才买五万，连两万块都赚不到——
想到勋爵汽车，哈伯德突然就有了底气，不就烧钱嘛，尼亚萨兰汽车背靠兰德银行和尼亚萨兰公司，who怕who啊。
“168万！”哈伯德能当副总经理凭借的不仅仅是技术能力，也因为对华人文化够了解。