罗克的理想方式是，联邦政府以一个合适的价格从电力公司收购电力，然后再统一对外供应，电力公司想赚钱，那就努力提升技术水准，降低电价成本，这样才能形成稳定的电力供应体系。

“这样的话，电力公司为了节约成本就会压榨员工，到时候怎么办？”温斯顿努力找茬。

“你当劳动仲裁部门是吃白饭的？”罗克早有预防。

“那万一劳动仲裁部门和电力公司相互勾结呢？”

“那劳动仲裁部门和电力公司就随时准备接受布拉德办公室的调查——”

温斯顿终于闭嘴。

罗克的方式肯定不是最好的，可是哪儿有完美的方式啊，实施过程中发现问题及时调整就是了，怕的不是出问题，而是出了问题视而不见。

这方面大英帝国又是个中翘楚，年初——不是年初了，时间已经来到1927年，真·日月如梭——去年英国爆发的煤炭工人大罢工，英国政府就视而不见，对煤矿工人不管不问，直到煤矿工人弹尽粮绝，不得不接受矿场主的苛刻条件。

就这工党还有脸代表英国工人的利益，煤矿工人罢工的时候，工党没有积极协调解决问题，而是忙着用小恩小惠收买人心，这种行为压根不是蠢，就是红果果的坏。

罗克和温斯顿激烈讨论的时候，巴苏陀兰山区，克里斯蒂安建筑公司的筑路工人正在修路。

要想富先修路，这句话放在南部非洲同样适用。

巴苏陀兰是南部非洲最落后的州之一，基础设施严重不足是巴苏陀兰的最大制约。

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和矿产资源丰富的德兰士瓦不同，巴苏陀兰境内没有可开发的矿产资源，人口稀少，经济落后，巴苏陀兰州政府每年还需要联邦政府的拨款，才能勉强维持收支平衡。

奥兰治河的大部分水源都来自巴苏陀兰，四个水库，巴苏陀兰境内有三个，修建水库需要大量建筑物资，要把这些物资送进山里，首先要修路。

为了修建水库，克里斯蒂安建筑公司调集了近两万工人，其中绝大部分都来自南部非洲联盟成员国，也有部分来自印度。

山区条件非常艰苦，环境恶劣，要在崇山峻岭里修建公路，难度可想而知。

好在还有河道可以利用，巴苏陀兰境内河流众多，这为克里斯蒂安建筑公司提供了一些便利条件。

“糟透了，一艘水泥船在法尔河倾覆，4人死亡，12人失踪，河道也被堵塞，我们必须尽快疏通河道，把船捞出来——”运输船队的负责人是来自罗德西亚的乔纳森。

“那就快点去捞，我不管你怎么做，一定要保证物资供应。”整个项目的负责人是来自尼亚萨兰的谢缙。

谢缙毕业于尼亚萨兰大学建筑学院，这所学院是现在尼亚萨兰建筑大学的前身。