爱德华·达拉第的理由是，世界大战结束后，法国为了帮助南部非洲，将四艘尚未建成的“诺曼底”级战列舰卖给了南部非洲。
那么现在法国需要航空母舰，南部非洲也应该将两艘尚未建成的“岛屿”级航空母舰租给法国。
看看法国人多仁慈，四艘变两艘，购买变租借——
所以现在能理解法国人为什么理不直气也壮了吧。
二月二十一号，“马达加斯加”按照计划离开圣洛克，下一站是英国朴茨茅次。
作为英国历史最悠久的海军基地，朴茨茅次可以说是皇家海军的摇篮。
南部非洲海军曾经是皇家海军的一部分嘛，所以“马达加斯加”来到欧洲，肯定是要回“老家”看看老大哥的，这同样也是皇家海军的要求。
前面说过，从1922年到1932年，南部非洲一共建造了165艘军舰。
同一时期内英国建造了148艘，日本建造164艘，美国只建了40艘。
从数量上看，南部非洲处于领先位置。
不过从总吨位上看，英国才是第一。
南部非洲的165艘军舰，排水量总吨位为42.9万吨，平均每艘2600吨左右。
英国的148艘，总吨位达到45万吨，平均每艘3040吨。
和这俩相比日本就是弟弟，164艘军舰总吨位尚且不到39.4万吨，平均每艘大约2400吨左右。
美国人这一次也拿了一个第一。
虽然美国人制造了40艘军舰，不过总吨位达到了19.3万吨，平均每艘接近5000吨。
“马达加斯加”的满载排水量达到吨，从这个角度上说还不如“赤城”号的吨。
不过“马达加斯加”的载机量天下无敌，整整是“赤城”号的两倍。
英国新建的两艘航空母舰，本质上还是以前的“伊丽莎白”。
要知道英国那两艘“伊丽莎白”现在舰龄已经接近20年了。