“哥伦布”船长为了避免船只落到英国人手里，直接将“哥伦布”凿沉，“哥伦布”号的船员被一艘美国巡洋舰带走。

16号又有一艘德国商船，在遭遇英国巡洋舰拦截的时候，进入美国佛罗里达海域逃脱。

英国巡洋舰看着越来越远的德国商船无计可施。

美国没参战，英国巡洋舰不能进入美国海域。

这时候英国和美国就可遵守《国际法》了。

南部非洲也一样。

时间来到三月份，罗安达，德国籍商船“尼克劳斯”号已经停留长达半年之久。

“尼克劳斯”号是一艘吨的商船，船上装载的铜锭，全部是从南部非洲采购的。

铜对于军工的价值不需要强调，德国对于铜的需求很强烈。

南部非洲则是全世界产铜最多的国家。

英国对德国宣战的时候，“尼克劳斯”号正在罗安达装货。

战争爆发，英国皇家海军在全世界范围内扣押德国商船，“尼克劳斯”号不敢离开罗安达。

南部非洲到德国，一路上要么是英国殖民地，要么是法国殖民地，“尼克劳斯”还要穿越英吉利海峡，这一路九死一生。

南部非洲现在还没有参战，“尼克劳斯”至少在罗安达是安全的。

围绕着“尼克劳斯”号，英国人和德国人大显神通。

英国在向德国宣战之前就已经注意到“尼克劳斯”号，“尼克劳斯”号受到英国人的严密监视，只要“尼克劳斯”号敢离开罗安达，那么“尼克劳斯”号就会遭到皇家海军的扣押。

当然最好是南部非洲联邦政府主动扣押“尼克劳斯”号。

可惜南部非洲没参战，也不会主动扣押“尼克劳斯”号，英国人只能等待。

“尼克劳斯”号所属的慕尼黑远洋航运公司知道形势险恶。

南部非洲现在没参战，未来不一定。

万一未来南部非洲参战，那么“尼克劳斯”还是无法逃脱被扣押的命运。

“尼克劳斯”停在罗安达，还得支付相关费用。

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如果“尼克劳斯”离开罗安达，最近的皇家海军就会马上赶来，商船的速度跟军舰没法比，几乎没有逃脱的可能，到时候不管是被英国人扣押，还是主动凿沉，慕尼黑远洋航运公司都将一无所获。

所以战争爆发后，慕尼黑远洋航运公司就希望将“尼克劳斯”号，包括船上的货物全部出售。

想卖掉也不容易。

潜在的买家有很多，南部非洲人、美国人、甚至英国人和法国人都是潜在买家。

主动接触慕尼黑远洋航运公司的人也很多。

只可惜所有人开出的价格，都没能达到德国人的心理预期，远远低于“尼克劳斯”号，以及船上货物的实际价值。

“尼克劳斯”号和船上的货物，总值大概在100万兰特左右。