秦默表示认同，赶忙说道：“王老师，您考虑得太周全了，确实得找技术过硬的厂家合作才行。毕竟这些关键零部件就像是发动机的‘心脏瓣膜’，容不得半点马虎。”

“另外，在制造过程中，咱们还得建立一套严格的质量检测体系，从原材料的入场检验，到每一道加工工序后的半成品检测，再到最终成品的全面验收，都要进行多轮细致的检测，保证每一个零部件都能达到咱们的设计要求，这样才能为后续的实验和实际应用提供坚实的保障呀。”

负责散热系统的几位技术人员也针对秦默提出的重新设计散热鳍片布局和添加智能温控调节装置的想法展开了讨论。

一位经验丰富的技术员率先发言，他挠了挠头，看着白板上的散热系统示意图说道：“要重新设计散热鳍片布局，咱们可不能盲目地动手啊，得先用专业的计算机模拟软件进行多次热流分析才行。通过输入现有的发动机散热结构参数，模拟不同散热鳍片布局下热量散发的效果，这样才能对比出哪种布局方式是最优的。”

“这就好比盖房子，得先在图纸上反复规划、模拟，才能确定最佳的建筑结构嘛。”

另一位技术员接着补充道：“是啊，而且那个智能温控调节装置也很关键呢，发动机舱内的环境那可是相当恶劣的，高温、震动、油污这些因素都会对它的性能和可靠性产生影响。”

“咱们在选择这个装置的时候，不能只看它在正常环境下的表现，还得考虑它在极端条件下能不能稳定工作，使用寿命长不长。”

“所以，我觉得咱们得采购多款不同型号的智能温控调节装置，搭建专门的测试平台，对它们在高温、震动等恶劣环境下的性能进行逐一测试，像测试它们的温度感应精度、转速调节范围以及长期运行的稳定性等等，然后从中挑选出最合适的产品用于咱们实际的改进方案中。”

秦默在一旁认真听着，不时提出自己的一些想法和建议：“没错，大家说得都很在理。咱们在进行计算机模拟热流分析的时候，可以参考一些国际上先进的航空发动机散热系统的设计案例，看看他们是怎么解决类似问题的，比如那些在高推重比发动机上应用的散热技术，说不定能给我们带来不少启发呢。”

“同时，在智能温控调节装置的选型测试过程中，除了关注它的基本性能指标外，还可以了解一下它的维护保养难度和成本，毕竟咱们要考虑到后续装备批量应用后的实际情况，要保证整个散热系统既高效又实用、易维护才行啊。”