而我们还要再向前迈一步就是要形成模块，随着研发的进行和完善，这一项技术需要提上日程。

会后会有相关的任务下发，相关资料库将相应开放。

万里长征我们正在路上，希望各位再接再励，让我们早日到达终点。

小主，

下面欢迎张院长讲话！”

会场内响起了热烈的掌声，这些人对张冲志只能用崇拜表达了。

因为上面一项项技术都说是研发，实际是实验生产，各项技术资料都齐全，只是要求他们制造生产出来。

而前面的工作据说都是这个人完成的，所以唯有崇拜。

张冲志站起来微微鞠了一躬，坐下后说：“航空发动机各项技术和材料的突破，都是在坐各位专家、教授和工人的功劳，我代表内燃机厂和工业园表示感谢！”

会场上又响起热烈的掌声。

掌声平息，张冲志认真地说：“随着科技的发展，航空发动机以其高复杂性、高可靠性等要求，使它精深到新手难以进入的领域。

这需要长期数据和经验的积累以及大量的投资，这也使得拥有它的国家充分保护并利用该领域的成果，我国就深受其困挠。

航空发动机的制造必须按照“制造→试验→再制造→再试验”的模式，这就注定了这是一个高科技和高投入的事业。

我们虽然有成熟的设计和资料，但是我们底子薄，所以我们就要多实验、多试错，打牢我们的基础，将这些技术扎实掌握，传授给下一代，让我们在高起点上更有创新的能力。

现在提高技术成熟度，成为当务之急，接下来我会与各位共同努力，争取做到创新和突破，在接下来的半年内完成大小两种发动机的样机生产，一年内实现量产！”

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