夜黑风高，北风烈烈。

正是做坏事的好时节！

海参崴渔村李村长（现在是李城主）长子——李守仁，率领着8名村民，驾驶着一艘中型双桅纵帆船，行驶在釜山港外的茫茫海面。

这次行动，是试水，是破冰，他们的船舱里装着两万斤食盐，以及30名全身披挂的野人士兵。

他们将悄悄潜入，在李朝最大的海港附近，出售这批私盐。

作为渔民的孩子，李守仁刚刚上手这艘双桅纵帆船时，整个人都震惊得麻了！

天底下怎么有这么好操作的船？这船这么大，所需要的人手却这么少！

更重要的是，这船航速极快，比原来的渔船快了数倍不止！

所有的渔民，在试驾过这艘双桅纵帆船时，均是如此反应。他们祖祖辈辈打了几百年鱼，从来没有见过这么好的船！

这船，竟然是村长指挥人做出来的！

这船，设计者竟是那个最多二十出头的年轻公子！

这一切，太震撼了！

其实，倒也不是双桅纵帆船如何如何，只是这小渔村的造船水平太低。

如果这种船落到闽粤船工手中，他们固然会赞叹此船风帆设计之巧妙，却也不会震撼到无以复加的地步。

就货运而言，广船福船与盖伦船各有千秋。当然，船取决于需求，如果兼顾武装和货运，盖伦船是性价比更好的选择。

而就双桅纵帆船而言，相比横帆船，顺风时速度虽然略有落后，逆风时速度却远高于横帆船，这些沿海船工凭借经验就可发现，并不需要太复杂的物理知识。

第一批10艘双桅纵帆船成功下水，村民们熟悉操作之后，李守仁便带着村民，驾驶着一艘船，满载食盐与士兵，来到了李朝最南端。

2万斤远不是这艘船的极限，但初次试水，万一做不成，那沉没成本太大了。

帆船出海，包括老村长在内的村民，包括李守仁这一船人，所有人都像入洞房前的新郎，一脸紧张与期待。

双桅纵帆船果然不负众望，仅仅一天多一点，船便从海参崴开到了釜山港外。

原因无他，李朝，实在是太小了。