叹气后的王爱国回到车头，看到杨建国正摆弄刚刚取出的设备，而老赵正在检查。

郑华生问道：「能用吗？」

杨建国自信满满：「能修好！只是天线问题，小事。

」

维修工具箱早已摆在他身旁，杨建国虽擅长修理但仍显露出忧愁——面对着这些重型工具感到压力。

「有情况！」众人群体卧倒避风，捷克造探出窗外。

风雪中有三个人的身影出现，赵师傅赶紧将他们带进驾驶室。

一问才知道这是K6机长胡向辉。

得知K6火车遭遇大石阻挡无法动弹，又因为碎石不断掉下增加难度，原本的 ** 只造成一条缝无法继续。

王爱国心中焦急，想到K6上有重要人员更心急如焚。

小马此时提出了大胆方案，利用顶牛战术解决难题。

具体就是断开机头挂上清障器直接将巨石撞开；另一边他们的列车则帮助保持不动。

多次模拟证明有效后得到认同并准备实施。

江晓设计详尽的图纸与操作流程给大伙讲解。

计划得到通过，并开始分工合作执行任务。

终于，成功排除大石障碍恢复线路正常行驶！

风雪稍缓却更为猛烈。

王爱国指挥大家抓紧行动。

最终顺利地将石块处理完毕恢复交通顺畅。

渐渐停止降雪之时，风愈发狂猛。

K3尾端较小的石头已被处理。

131号车厢使用自身装备轻松拖拽移除。

拆卸过程艰辛但也圆满完成任务。

取下排障器后却发现难以搬运。

好在K3包乘组成员前来支援，四五个壮汉齐心协力将排障器搬进小火车车厢。

突突突，小火车沿着铁轨慢慢前行。

路途中的胡志军纳闷这些壮小伙是哪儿冒出来的，整个包乘组27人里，除去机头三人及三名警员，其他人都是能顶半边天的妇女？或许是从后面的高级车厢来的吧？

一直担心列车状况的他没多想，自行补全了解释。

郑建国见这几个小伙子出现，并未张扬，只是跟随小火车慢行。

走到一半他已眉头紧锁，接近车头时眉头拧成疙瘩。

“老胡！”

“唉？”

“K3不是只有13节车厢吗？这次怎么挂了16节？”

“这是从张家口加挂的专家团专用，额外两节软卧及一节行李车！”