“那‘二’是不是中部区域祁连山和巴颜喀拉山？”

“不完全是，西部祁连山是一脉，这一脉比较短，另外一脉则是巴颜喀拉山脉延伸至昆仑山脉，若有必要，可以继续延伸至天山山脉，此为‘二’。

这几条山脉都是东西走向的山脉，可以分别向东延伸，均与与秦岭连接。这样全国互联互通的地下城及运输网络建成，秦岭将是全国的交通枢纽。

整个构思，我称之为“山人计划”

“这得多大的工程量？这是五年内能完成的工程？！”有人提出疑问，路诚看了下，是龙国工程院的领导秦山。

昨天晚上，虽然没有时间写详细的方案，但林溪走后，路诚还是进行了大量的计算。面对质疑，路诚这时胸有成竹，自信地说道，

“这个方案恰恰是利用我们国家的基建特长，时间是很紧，但是我们可以采取人海战术，如果进度慢，就不停地加人，组织得当，相信最终是可以解决的。不要忘了，基建是我们民族的种族天赋。”

路诚说完，会议室里气氛一下子活跃起来，有人说，“这又是我们展露天赋，创造奇迹的好机会呀。”

秦山依旧不依不饶，继续问路诚，“你有没有计算过？”

“算过，满足基本的避难要求，隧道里程至少有公里，如果考虑到我们还要修建空旷一点的聚集区、功能区，农作物种植区，我们至少要挖公里，也就是每年一万公里，平均每天需要挖30公里，5年内能完成。由于我们选择都是山地，开凿速度会慢一些，我们按一台盾构机每天10米的进度来算，我们大概需要3000台同时进行。另外考虑到维修，停工等因素的影响，我们至少需要4000台超级盾构机。”

路诚停顿了一下，回顾四周，与会人员都听的有点懵。

只有工程院的秦山直摇头，“你这些都是纸上谈兵，你了解盾构机吗？那可不是普通的工程设备。上哪里去弄那么多的盾构机？”

路诚心里面明白，别人听着新奇，而工程部的秦山是在座领导里面压力最大的。

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但路诚认为，我们实际上只有这一条道，“我只看过视频和照片，我也知道造这个东西非常耗时间，但我们没有其它选择，只能开动更多的生产线，不计成本地去造。而且我们还必须研发新的盾构机，我了解到，目前我们的盾构机直径最多16米，16米的管道过于狭窄，可能需要两台并行。这样的话进度会慢，不如研发25米直径的专门开挖岩石的盾构机。

隧道建成后，从横截面上看，下面四分之一的面积，大概6米，可以作为运输通道比如高铁和高速公路，还有四分之一，用于各类管道，比如通风、通水、通电以及各种线缆。剩下的为居住面积，高度大概12米，可以复用四层。

一旦建成，不仅可以增加居住面积1250平方公里，如果隧道内复用四层的话，大概有5000平方公里，届时不敢说，容纳10亿人口，但是绝大数的民众是有机会入住的。虽然空间不大，但也足以避难，并生存相当长一段时间。”