更大的问题是隔仓板的存在，使得中式帆船除了露天甲板没有整体的下层甲板，也就是说没有多层全通式炮甲板，从根本上限制了中式战舰的火炮数量。

经过杨升和船匠科普，邢承恩才明白中式帆船优点和缺点一样明显。

优点:操帆方便，侧风逆风适应性好，需要人手少，船体造价低，安全性高，携带货物能力强，能在近海内河航行。

缺点:大型船体帆面积有限，速度慢，船壁薄弱，没有多层炮甲板，船舵易损坏。

得出的结论就是:中式帆船适合作为中小型、中近程商船使用，尤其适合风向多变的季风气候海域。

难怪中国海贸见了那么多船只，还是广船和福船一直流传后世，只因性价比。

杨升倒是务实一些，想做远洋船咱们可以先搞小飞，再试大飞，起码有图纸和熟悉建造的船匠。

现在海上阿拉伯帆船系列是速度最快的船只，因此得名大飞（另外小型阿拉伯帆船为“小飞”，中型阿拉伯帆船为“中飞”）。

强劲的纵帆、非常高的耐久度、相当大的货仓，使得其使用非常灵活，可以顺路载货也可以长时间在外练战。

泉州的海上经常能看到大飞的身影。

还是飘了，攀科技还真得一点一点来。

而且南宋的航海技术并不弱。

很多人吹捧欧洲的大航海，但是，欧洲的大航海又怎么及得上宋朝的大航海？

中国宋代的大航海，比欧洲足足早500多年。

航海指南针技术、水密隔舱技术、平衡舵技术、龙骨技术，V形船底，都是来自中国人的发明。

哎，想多了，南宋的造船业很牛，先在澎湖列岛站稳脚跟再说之后吧，一拍脑袋就想干，不和老赵家一个德行了。

还是转过头搞甜蜜事业吧。

魂穿四个月。

邢承恩的粗略想法是，实业、赚钱、陇人才、聚船队，把这些目标达成，他便能在南宋最危险的时候有自保之力。

实业，第一步搞白糖，这个决定不会错。

赚钱？

有白糖这一产品，赚钱不难，甚至偶尔劫一下富，便能济他这个贫。

陇人才。

这个目标需要循环渐进，还要培养现有人才，譬如现在的手下们。

有心算无心，邢承恩相信自己一定能够再现郑和下西洋的辉煌壮举，宣威海外、武耀四方。

根据地扩大之后，自己才有可能和铁木真扳扳手腕。

实在是铁老大开挂开的太离谱。

金国黄龙府败辽离谱，铁木真赢野狐岭赢得离谱。

就好像老天爷专门安排。

真是应了那句话了：君取他人既如此，今朝亦是寻常事！