第366章 被震撼的嘉宾

“郝总,你们这办公大楼真的好气派,舒服。”

王船福坐在37楼的董事长办公室,了望远处的大海,感觉整个人意气风发,雄心壮志。

“我突然想起一首诗。

登高远望四方景,一道峰峦一道青;

朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。”鹏城柿长周泽突然想到,“但我感觉啊,那诗意还真的不如这里。

眼前波澜壮阔,不来未来科技集团,就不知道它有多美。”

今天未来科技集团发布新车,市政府也期望大卖。

如果成功的话,国内就有一家自主产权的中高档汽车品牌了。

“太安逸也不是什么好事,得懂得居安思危才行。”郝强笑呵呵说道,听着几位商业大佬赞美,也感到一丝自豪。

“话说,郝总,未来ES6准备定价多少啊?”王船福好奇地问道,现在问也不算冒昧。

比亚笛新上市的纯电车,销售不佳,亏大了。

其实,受限于眼光。

车丑就算了,还卖那么贵,不好卖也在情理之中。

“王总,还是保持一点神秘感好,一会发布会自然公开。”郝强咧嘴一笑:“我看时间也差不多了,走吧。”

王船福看着郝强那自信的笑容,还是有些疑惑。

真的打算卖五六十万元?

未来ES6已经公开了外观,但他没有看到实车。

图片还不如看实车那么直观,有冲击感。

前天,王船福去参加合资宝玛汽车的新款5系的发布会。

低配520li指导价41.26万元;

中配523li有三款,指导价分别为43.36万元、46.86万元和50.36万元;

中高配525li有两款,指导价分别为55.56万元和62.86万元;

高配525li有两款,指导价分别为55.96万元和62.96万元。

最低配的落地价至少46万元,再加上如今宝玛一贯的加价,估计得48万元了。

至于高配,那得70万元了。

不过,未来ES6不仅仅针对宝玛5系、奔驰E和奥迪A6,同样针对宝玛、奔驰的SUV系列。

比如,宝玛X3。

昨天,同样也是宝玛F25(国内叫宝玛X3)的全球发布会。

实际上,它是2010年推出。

最新一代,它叫宝玛E83,在2003年推出,懂的人并不多,进入国内并不多。

宝玛X3在米国的起售价大约在40,000到45,000美元之间。

不过,由于进口关税、消费税等因素,宝玛X3进入国内的指导价格大约在60万至80万人民币之间。

进口奔驰GLC、奥迪Q5的国内指导价跟宝玛X3一个样。

在王船福看来,未来ES6比进口宝玛X3、奔驰C的外观好看。

如果配置比宝玛X3等进口品牌好,而且定价低许多的话,还真有可能好卖。

他看好新能源汽车,与其他同行看法不一样。

比亚笛并不是不想造好看的新车,但增加新生产线需要新投资。

所以说,比亚笛纯电车不好看,主要源于自家原有生产线落后问题。

本来卖的就是低端车,搞那么好的生产线,那亏得更大。

当然,自身技术落后也有很大关系,多方面因素吧。

郝强和几位贵宾边走边说,几分钟后,才来到大型多功能室内培训室。